【記者張家倫／綜合報導】台鐵302次自強號(31)在屏東枋山隧道撞上土石流導致車廂分離、出軌，造成12人輕重傷、250人一度受困，但其實南迴線火車遇土石流出軌的事故已非第一次，過去也曾有好幾次先例。
台鐵在台東山里至屏東楓港的路段，穿梭在中央山脈間，遇到豪雨潛藏危機，近幾年來發生5次火車撞上土石流事故，4次情況嚴重導致火車出軌。
這次事故點這次發生地點，台鐵指出位於枋野－加祿站間(枋寮站起15公里400公尺處)，因現場下大雨發生土石流，302次自強號6節車(台東06：12開，新左營09：02到，6車DR3051+5車DR3096+4車DR3052+3車DR3003+2車DR3072+1車DR3004）行經枋野－加祿間枋山1號隧道口前，因土石流影響，造成列車出軌事故，其中第5、6車分離，第2-5車出軌，1-2在隧道外、3-6車在隧道內。
台鐵表示，已成立一級應變小組(局本部、高雄、臺東)，並啟動公路接駁機制止。現場由3514次區間車（台東開往高雄）接駁旅客，9時25分3514次區間車已接駁旅客駛離現場，10時08分到達大武站，已有救護人員及救護車待命，接駁受傷旅
據了解，1991年底全線開通的南迴鐵路，現在營運中的車站分別有枋寮、加祿、內獅、枋山、枋野號誌、中央號誌、古莊、大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本、康樂及台東等14站，而隧道則有36座，堪稱為台東觀光命脈。
台鐵統計，上午事故後到下午2時，共影響16列次、約2500人，預估全天影響32列次、約7000人。
因事故造成南迴線不通，台鐵提醒旅客，可在15天內在各站辦理退票，免收退票手續費。
火車撞土石流曾有5次先例
2004年9月15日晚上6時30分，台鐵95車次莒光號列車，由高雄開往台東，經過台東縣太麻里鄉瀧溪隧道口前50公尺，遭遇土石流，列車頭撞上1顆2噸重的巨石，並且推行200多公尺，車廂脫軌傾斜，第7、8車廂則遭土石流擊破窗戶。
2005年7月19日，陸續在太麻里和山里撞上輕微土石流，並無大礙。
2007年8月26日中午在山里車站附近一處彎道，自強號1051次列車以90至100公里時速撞上土石流，所幸土石流面積不大，僅導致火車出軌，3人輕傷。
2012年6月14日下午2時45分，自強號305列車在大武2號隧道口撞上土石流，車頭出軌。
2013年8月31日7時30分，由台東開往高雄新左營的列車，在行經南迴線的枋山一號隧道時，在隧道口遭遇到土石流，造成3重傷9輕傷。